تأسّست كونتيننتال في مدينة هانوفر الألمانية سنة 1871 كشركة مساهمة تحمل اسم Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie. وقد تضمّنت عمليات الإنتاج عبر المصنع الرئيسي الموجود في هانوفر منتجات المطّاط الطري، الأقمشة المعالَجة بالمطّاط والإطارات الصلبة المخصّصة لعربات الأحصنة والدرّاجات الهوائية.

في العام 1898، تم الاحتفاء بالنجاحات الأولى التي تحقّقت في مجال تطوير وإنتاج إطارات مضغوطة بالهواء مع مداس أملس. ومع انتهاء القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، بدأ استخدم الأنسجة القماشية التي تُملأ بالهواء من كونتيننتال في عمليات عزل خلايا الغاز بأول مركبة هوائية ألمانية أو ما يُعرَف بالمنطاد. وبحلول سنة 1904، أصبحت كونتيننتال أول شركة في العالم تطوّر إطارات ذات مداسات مخدَّدة للسيارات، وفي 1905، بدأنا بإنتاج إطارات ذات براشم ضد الانزلاق، والمشابهة للإطارات المرصّعة بالمسامير التي ظهرت لاحقاً، لنقوم بعد ثلاث سنوات بابتكار عجلة قابلة للفصل عن الإطار والتي يتم استخدامها في سيارات الركّاب. وفي العام 1909، أصبح الطيّار الفرنسي لوي بليريو أول من حلّق فوق القناة الإنكليزية، وقد تميّزت طائرته الفردية التي استخدمها في تلك المهمّة بأسطحها المغطّاة بمادة Continental Aeroplan المخصّصة للطائرات من كونتيننتال. اتحدت كونتيننتال في أواخر عشرينيات القرن الماضي مع عدد من الشركات الرئيسية ضمن قطاع صناعة المطّاط لتشكيل ما عُرِف باسم Continental Gummi-Werke AG.

ومع حلول العام 1951، باشرنا بتصنيع أحزمة النقل من الأسلاك الفولاذية. وقد أصبحنا سنة 1955 أول شركة تطوّر نوابض هوائية للشاحنات والحافلات. وفي العام 1960، تم إطلاق أول خط إنتاج لتطوير الإطارات المصنوعة من الأحزمة. وبعدها بنحو 30 سنة، قدّمنا أول إطار صديق للبيئة في السوق مخصّصة لسيارات الركّاب.

تم إنشاء قسم أنظمة السيارات (Automotive Systems) في العام 1995 وذلك في سعي منا لتعزيز نشاط أعمال الأنظمة ضمن قطاع السيارات، وقمنا بتقديم التقنية الرئيسية الخاصّة بأنظمة القيادة الهجينة في العام 1997.